Rapport d'analyse de faisabilité sur l'amélioration des tournevis

Actuellement, le marché est dominé par trois grandes catégories de tournevis :

☑Tournevis électriques

☑ Tournevis manuels sans source d'alimentation

☑Tournevis pneumatiques

Tournevis électriques :

Une visseuse électrique, communément appelée lot électrique, fonctionne avec une source d'énergie électrique indispensable à son fonctionnement. La source d'alimentation fournit de l'énergie et les fonctions de contrôle pertinentes au tournevis, entraînant la rotation du moteur. Comme les moteurs de tournevis électriques diffèrent par leurs spécifications, la vitesse peut varier même avec la source d'alimentation délivrant la même puissance de sortie.

Types de tournevis électriques :

Les tournevis électriques sont classés en trois catégories : droits, à poignée pistolet etType de luminaire.

Avantages des tournevis électriques :

1. Moteur sans balais, sans haute température ni poussière de carbone pendant l'utilisation, offrant des performances supérieures, particulièrement adapté à une utilisation continue à long terme

2. Les composants internes de l'engrenage sont en acier allié de haute qualité, plus durables et stables

3. Conception ergonomique de la poignée simplifiée pour une utilisation plus confortable

4. La dernière conception d'alimentation électrique, dépassant les limites traditionnelles de grande taille et de consommation d'énergie élevée, la rendant plus pratique et adaptable à un environnement de travail de 100 V-250 V.

5. Interrupteur activé par le signal pour une durée de vie plus longue

6. Conception conviviale du commutateur avant/arrière

7. Cordon d'alimentation flexible spécial, moins susceptible de se casser, nettement meilleur en comparaison

8. Valeurs de couple précises, maintient la précision lors d'une utilisation à long terme

9. Sans bruit, faible interférence et aucune perturbation

Protections de sécurité pour les tournevis électriques :

Protection des outils de classe Icomprend un dispositif de mise à la terre à l'intérieur de l'outil et principalement, ou entièrement, une isolation de base dans sa construction. En cas de défaillance de l'isolation, toutes les pièces métalliques accessibles connectées au dispositif de mise à la terre empêchent les chocs électriques grâce à la mise à la terre ou à la mise à zéro de protection dans les circuits fixes (voir mise à la terre).

Protection des outils de classe IIse caractérise par une double isolation ou une isolation renforcée, composée d'une isolation de base et d'une isolation supplémentaire. En cas de défaillance de l'isolation de base, l'isolation supplémentaire empêche l'opérateur de subir un choc électrique. Les outils de classe II ne doivent pas être reconnectés à une source d’alimentation et ne doivent pas être mis à la terre.

Protection des outils de classe IIIest alimenté par des tensions sûres, où la valeur efficace de la tension en circuit ouvert entre les conducteurs ou entre tout conducteur et la terre ne dépasse pas 50 V ; pour une alimentation triphasée, la tension entre les conducteurs et la ligne neutre ne dépasse pas 29V. Les tensions de sécurité sont généralement fournies par un transformateur d'isolement de sécurité ou par un convertisseur à enroulement indépendant. Les outils de classe III ne permettent pas la mise à la terre des dispositifs.

Suppression des interférences radio :

Les moteurs série monophasés de type commutateur et les moteurs à courant continu peuvent gravement interférer avec la réception de la télévision et de la radio. Les conceptions de tournevis électriques doivent donc prendre en compte la suppression des interférences radio. Ceci est généralement réalisé avec des blindages, des connexions symétriques des enroulements d'excitation, des filtres électriques, des filtres connectés en triangle, etc. Si nécessaire, de petites bobines d'inductance peuvent également être connectées en série avec l'induit du moteur.

Les produits grand public actuels comprennent :

Les tournevis pneumatiques fonctionnent en utilisant de l'air comprimé comme source d'énergie. Certains sont équipés de dispositifs permettant de régler et de limiter le couple, appelés modèles à couple réglable entièrement automatiques, souvent abrégés en (tournevis pneumatiques entièrement automatiques). D'autres manquent de tels dispositifs de réglage et contrôlent la vitesse ou le couple en ajustant manuellement l'entrée d'air avec un interrupteur ou un bouton, connus sous le nom de modèles à couple semi-automatique non réglable, et abrégés en (tournevis pneumatiques semi-automatiques). Ils sont principalement utilisés pour diverses opérations d'assemblage et sont constitués de moteurs pneumatiques, de mécanismes à marteaux ou de dispositifs de décélération. En raison de leur vitesse élevée, de leur efficacité et de leur faible génération de chaleur, ils sont devenus un outil indispensable dans l’industrie de l’assemblage. Il existe des types de marteaux semi-automatiques et des types à contrôle de couple entièrement automatique. Les modes d'activation du fonctionnement incluent respectivement les types à bouton-poussoir et à bouton-poussoir.

La classification des tournevis pneumatiques comprend :

1. Tournevis pneumatiques semi-automatiques de type marteau ;

2. 2. Tournevis pneumatiques entièrement automatiques ;

3. 3. Tournevis pneumatiques à bouton-poussoir ;

4. 4. Tournevis pneumatiques à pression ;

Leurs caractéristiques sont les suivantes :

Les tournevis pneumatiques de type marteau semi-automatique ont généralement une structure simple, sont durables, mais n'ont pas de contrôle de couple. Ils sont généralement utilisés dans les situations où de grosses vis sont impliquées et où l'exigence de couple de verrouillage n'est pas stricte, comme dans les motos, les voitures, les navires, les structures en acier, etc. Les tournevis qui ne freinent pas automatiquement après avoir atteint le couple défini sont appelés tournevis pneumatiques semi-automatiques de type marteau. Ils sont généralement conçus sous forme de bouton-poussoir avec un mécanisme de marteau interne pour le verrouillage des vis.

Les tournevis pneumatiques entièrement automatiques sont plus complexes, composés de moteurs, d'embrayages, de réducteurs et de mécanismes de freinage sans gaz. Ils sont généralement utilisés pour les petites vis où des exigences strictes de couple sont nécessaires, comme dans l'électronique, les appareils électriques et les appareils électroménagers. Les tournevis pneumatiques qui freinent et s'arrêtent de manière entièrement automatique après avoir atteint le couple défini sont appelés tournevis pneumatiques entièrement automatiques.

Les modes d'activation du fonctionnement ne nécessitent pas d'appuyer sur le levier de démarrage avec un doigt ou d'appuyer sur un bouton. Ils commencent directement par appuyer sur la pièce. Les modes d'activation du fonctionnement nécessitent d'appuyer sur le levier de démarrage avec un doigt ou d'appuyer sur un bouton.

Les boîtiers de tournevis pneumatiques sont souvent constitués de matériaux métalliques ; ils peuvent sembler légèrement moins ergonomiques que les tournevis électriques, mais les boîtiers métalliques ont de meilleures propriétés antistatiques.

Caractéristiques des tournevis pneumatiques :

Vitesse de travail rapide, sécurité élevée, antistatique, faible taux de défaillance, longue durée de vie, économie d'énergie et respect de l'environnement ;

La vitesse de rotation est généralement comprise entre 500 et 8 000 tr/min. Étant donné que le moteur est entraîné par du gaz à haute pression, l'air à haute pression évacue la chaleur générée par le frottement des composants, par conséquent, l'outil ne surchauffe pas même en cas de fonctionnement de longue durée et à haute fréquence.

Précision du couple : un freinage mécanique est utilisé et les variations de pression d'air peuvent affecter la stabilité du couple du tournevis, entraînant des erreurs plus importantes avec une précision de répétabilité d'environ 5 % à 3 %. (S'il est équipé d'un régulateur d'air, les performances peuvent être améliorées.)

Consommation d'énergie : en utilisant l'air comprimé comme source d'énergie, avec une configuration raisonnable du pipeline d'air, la consommation d'air de chaque tournevis est d'environ 0,28 m³/min, ce qui est comparativement plus économe en énergie et respectueux de l'environnement.

Coût de maintenance : les pièces consommables sont peu nombreuses ; il suffit de faire attention au remplissage régulier avec de l'huile de lubrification pneumatique spécialisée, et généralement, aucune pièce ne doit être remplacée dans un délai d'un an.

Produits grand public actuels de tournevis pneumatiques.

Illustration de la structure principale d’un tournevis pneumatique.

Les tournevis électriques et pneumatiques sont des outils d'assemblage indispensables dans la production industrielle moderne, capables d'améliorer l'efficacité du travail en usine et la qualité des produits. Chacun a ses propres avantages et inconvénients, qui peuvent être comparés latéralement sous les aspects suivants :

Apparence:Les tournevis électriques ont généralement des boîtiers en plastique conformes aux principes ergonomiques, offrant une prise en main confortable et léger, ce qui convient mieux à un fonctionnement à long terme.

Les tournevis pneumatiques ont généralement des boîtiers métalliques, qui peuvent être légèrement moins confortables que les tournevis électriques mais offrent de meilleures propriétés antistatiques.

Vitesse:La vitesse des visseuses électriques est généralement d'environ 1 000 à 2 000 tr/min ; le moteur génère des étincelles électriques pendant le fonctionnement, ce qui peut provoquer une surchauffe de l'outil pendant de longues périodes d'utilisation à haute fréquence.

Les tournevis pneumatiques fonctionnent généralement à des vitesses d'environ 1 000 à 2 800 tr/min ; Étant donné que le moteur est entraîné par de l'air à haute pression, l'outil ne surchauffe pas en cas d'utilisation à haute fréquence pendant de longues périodes.

Précision du couple :

Les tournevis électriques utilisent un freinage électronique, ils ont donc une plus grande précision avec une répétabilité générale inférieure à 3 %.

Les tournevis pneumatiques utilisent un freinage mécanique et les variations de pression d'air peuvent affecter la stabilité du couple, ce qui entraîne une plus grande marge d'erreur avec une répétabilité générale d'environ 5 à 3 %. (L'installation d'un régulateur d'air peut améliorer cela.)

Consommation d'énergie:

La consommation d'énergie des tournevis électriques est d'environ 55 W/H.

Les tournevis pneumatiques, qui utilisent de l'air comprimé comme source d'énergie, sont plus économes en énergie et plus respectueux de l'environnement si la tuyauterie d'air est raisonnablement installée ; chaque tournevis consomme environ 0,28 m³/min d'air.

Coûts de maintenance:

Les outils électriques nécessitent le remplacement des balais de charbon tous les 3 à 6 mois et utilisent davantage de consommables comme des cordons d'alimentation, des balais de charbon, des roulements, etc., ce qui entraîne des coûts de maintenance plus élevés à long terme.

Les tournevis pneumatiques ont moins de consommables ; un entretien et un huilage réguliers sont nécessaires, et généralement seules les aubes doivent être remplacées dans un délai d'un an.

En résumé:

Les avantages des tournevis électriques résident dans leur commodité, leur confort, leur stabilité de couple élevée et leur prix inférieur.

Les avantages des tournevis pneumatiques incluent une vitesse de travail élevée, une sécurité accrue, des propriétés antistatiques, de faibles taux de défaillance, une longévité, une efficacité énergétique et un respect de l'environnement. Les performances d'un tournevis électrique sont principalement évaluées par son niveau sonore, sa génération de chaleur, sa stabilité, sa fonction de freinage et la précision du couple, la précision du couple étant un indicateur clé. Un couple approprié garantit que les vis sont serrées correctement, et un tournevis électrique de qualité doit freiner automatiquement lorsque la vis est complètement enfoncée, sans avoir besoin de freins multiples. Un faible bruit est également un indicateur d’un bon moteur.