Dernière prédiction d'Elon Musk : l'IA pourrait dépasser l'intelligence humaine en 2030 et pourrait « anéantir » les humains à l'avenir (2/2)

Source : Actualités technologiques Tencent 2024-04-04 08:55

Points clés :

① Musk prédit que l’IA pourrait dépasser le niveau d’intelligence humaine d’ici 2030, et pourrait même anéantir les humains.

② Musk a évoqué les facteurs limitant le développement de l'IA. L'année dernière, l'approvisionnement en puces IA était restreint, et cette année, le transformateur abaisseur deviendra un goulot d'étranglement.

③ Quant à savoir quand les humains pourront atterrir sur la lune, Musk prédit qu'avec l'aide de Starship, cela ne prendra que trois ans au plus vite.

3. Neuralink : fusionner les humains et la technologie

Diamandis : Elon, le concept que vous avez évoqué au début de Neuralink est vraiment choquant. Lorsque nous avons précédemment communiqué avec Kurzweil, nous avons également abordé le concept d’interface cerveau-ordinateur (BCI) à large bande passante.

Vous semblez avoir une philosophie selon laquelle « si vous ne pouvez pas les battre, rejoignez-les », notamment en ce qui concerne l'intégration du néocortex et du cloud. Je suis très curieux à ce sujet et j'attends avec impatience ce jour. Pouvez-vous partager les raisons profondes qui vous poussent à explorer l’ajout de capacités informatiques et sensorielles supplémentaires au néocortex ?

Musk : En fait, cette idée vient de la série « Culture » de Ian Banks, que je recommande vivement à tout le monde. Il décrit une technologie appelée dentelle neuronale, qui est essentiellement une interface cerveau-ordinateur à large bande passante partagée par les humains. Dans le livre, cette technologie préserve non seulement tous les souvenirs et tous les états cérébraux, mais permet également aux personnes de renaître dans un nouveau corps physique avec presque tous leurs souvenirs et états cérébraux d'origine intacts, même après que leur corps physique cesse d'exister. Même si nous sommes encore loin de cet objectif, Neuralink a fait le premier pas vers la connexion avec les humains et progresse sans problème.

Nous appelons notre premier produit « télépathie », qui permet aux utilisateurs de contrôler les ordinateurs et les téléphones portables, ainsi que presque tous les appareils, par la pensée. Vous restez simplement allongé là et réfléchissez, et vous pouvez déplacer le curseur de la souris sur l'écran, en faisant diverses choses. Fait intéressant, notre premier patient a accepté une démonstration en direct. C'est un patient tétraplégique qui pourra contrôler l'écran, jouer à des jeux vidéo, télécharger des logiciels et effectuer diverses opérations par la pensée.

Bien entendu, il reste encore un long chemin à parcourir entre le Neuralink actuel et une interface cérébrale complète. Le Neuralink actuel ne comporte que 1 000 électrodes, et je pense que nous pourrions éventuellement avoir besoin d’un appareil doté de 100 000, voire d’un million d’électrodes. Ces électrodes sont extrêmement petites, aussi fines que des cheveux, voire plus fines. Par conséquent, il faudra beaucoup de temps et beaucoup d'efforts pour passer de l'état actuel de Neuralink à l'interface cérébrale complète décrite dans le roman de Banks. Pourtant, physiquement, cela est tout à fait réalisable.

Diamandis : Nous avons été témoins de votre brillant parcours du Roadster au Model 3, en passant par le Model Y et du Falcon 1 au Starship. Par conséquent, je crois que depuis la première implantation jusqu’à la maturité technologique, ce n’est qu’une question de temps et non de possibilité.

Musk : En effet, grâce aux progrès continus de la technologie, nous espérons parvenir à l’avenir à une interface cerveau-ordinateur complète. Je crois que le téléchargement des états cérébraux via une interface cerveau-ordinateur et la réalisation d’une certaine forme de sauvegarde peuvent être considérés comme une forme d’immortalité. Si l’état du cerveau peut être stocké, nous pouvons théoriquement le restituer à tout moment sur un support biologique ou robotique. Cependant, je dois souligner qu’il s’agit encore d’un objectif lointain qui nécessite une exploration et des efforts à long terme.

Mais la bonne nouvelle est que nous n’avons violé aucune loi physique, cette vision est donc théoriquement possible. Bien entendu, cela nécessite l’assistance de la superintelligence numérique pour résoudre de nombreux problèmes techniques. Mais en même temps, nous continuerons à utiliser nos « ordinateurs physiques » et à faire de notre mieux.

4. Un pas de plus vers la vie multiplanétaire

Diamandis : Mon ami, enfin, nous avons notre première conversation dans le secteur spatial. Je veux commencer par vous féliciter pour la construction du "Starship". Le récent vol était vraiment un exploit spectaculaire. Je suis profondément reconnaissant pour le travail que vous faites. Vous savez, j’ai grandi au lendemain des missions Apollo et je suis entré dans l’ère de la navette spatiale, mais je n’aurais jamais imaginé que l’on puisse faire progresser l’exploration spatiale de manière aussi rapide et spectaculaire. Je ne peux donc que qualifier ce que vous avez fait de « absolument incroyable ».

Musk : SpaceX a des objectifs ambitieux, dans l’espoir de créer un jour des fusées et des vaisseaux spatiaux capables de rendre la vie multiplanétaire. Fixer de tels objectifs est la première étape vers le succès. Sans de tels objectifs, la réalisation est naturellement hors de question ; mais avec eux, nous avons au moins la possibilité de les réaliser.

Le « Starship » est une telle étape. Cela rend la vie multiplanétaire possible pour la première fois, ouvrant au moins de nouvelles possibilités de construire des villes autosuffisantes sur Mars. Bien sûr, il reste encore beaucoup de travail à faire pour y parvenir, mais le « Starship » a sans aucun doute franchi cette étape cruciale.

Diamandis : Je suis curieux, seriez-vous prêt à prédire quand nous pourrons atterrir sur la lune en utilisant le « Starship » ?

Musk : Je pense que cela ne devrait pas être trop loin. Je serais très surpris si nous n’avions pas atterri sur la Lune d’ici trois ans. Nous utiliserons le « Starship » pour la mission car sa progression est très rapide. Nous prévoyons d'effectuer au moins cinq à six essais en vol supplémentaires cette année, et chaque vol apportera des améliorations techniques significatives. Par conséquent, je suis convaincu que nous pourrons parvenir à une réutilisation complète des propulseurs et des engins spatiaux dans un avenir proche. Même si cela n’arrive pas cette année, je pense qu’il y a de fortes chances que cela se produise l’année prochaine. Il s’agira d’une avancée cruciale nécessaire pour parvenir à une vie multiplanétaire.

Pour ceux qui ne sont pas familiers avec la technologie des fusées, ils ne connaissent peut-être pas l’importance d’une réutilisation complète et rapide de la technologie des fusées. Il s’agit en fait du Saint Graal de l’industrie des fusées, car une fois atteint, le coût de lancement des fusées sera considérablement réduit, principalement limité uniquement par le coût du propulseur. Près de 80 % de la charge utile du « Starship » est constituée d’oxygène liquide, qui est un propulseur très peu coûteux. Les 20 % restants sont constitués de méthane, qui est également un carburant relativement peu coûteux. Ainsi, lorsque le « Starship » sera pleinement et rapidement réutilisable, le coût réel par vol pourrait être très faible, même s'il peut transporter une charge utile de 200 tonnes en orbite.

Plus précisément, si la plupart des composants du « Starship » peuvent être réutilisés sans travaux de remise en état fastidieux, son entretien deviendra aussi simple que celui d'un avion. Lorsque la réutilisabilité totale deviendra une réalité, aucun travail supplémentaire ne sera nécessaire entre les vols et le coût se concentrera principalement sur le propulseur. Le coût par vol peut être inférieur à 1 million de dollars. Ensuite, c'est une question de fréquence de vol. Plus il y aura de vols, plus le coût moyen par vol sera bas, ce qui rendra les performances du « Starship » bien supérieures à celles de tout autre véhicule de livraison.